СОВА-А фильтровентиляционная установка автомобильная (ФВУА-100А-12 (24)) от производителя №1 в России

0 Сравнить выбранные элементы

0% Сертифицированный товар Новинка Хит Рассрочка 0/0/6

СОВА-А фильтровентиляционная установка автомобильная

Артикул: 1240058

Пока нет отзывов

СОВА-А (ФВУА-100А-12(24)) средство очистки воздуха, автономное, автомобильное – предназначено для подачи очищенного воздуха в герметизированные подвижные объекты наземной техники различного назначения: салоны и кабины автомобилей тракторов, фургоны, кунги, автобусы, бронеавтомобили и т.д.

Производитель

СПЕЦОБОРОНА

Давление, Па

294 (30)

Расход воздуха, м³/ч

100

Описание

СОВА-А обеспечивает защиту от запрещенных отравляющих веществ, РП и БА, по запросу по АХОВ и угарному газу(СО), а также обеспечивает избыточное давление внутри объекта.
Установка СОВА-100А может быть использована на объектах, имеющих экипаж (расчет) не более 16 человек.
Установка в зависимости от напряжения питания обозначается: установка фильтровентиляционная автомобильная агрегатированная с напряжением питания 12В СОВА-А-12; установка фильтровентиляционная автомобильная агрегатированная с напряжением питания 24В СОВА-А-24. 1.1.2. Установка многократного пользования рассчитана на эксплуатацию на открытом воздухе как на стоянке, так и при движении объекта, при температуре воздуха от минус 55°С до + 50°С.

Инструкция по эксплуатации

Меры безопасности

Установка СОВА-А может быть использована на объектах, имеющих экипаж (расчет) не более 16 человек. При падении избыточного давления до величины, менее установленной для данного объекта, необходимо использовать средства индивидуальной защиты;
Запрещается работа установки с фильтром поглотителем, имеющим пробоины в корпусе или вмятины глубиной более 8 мм.;
Замена блока противопылевых кассет и фильтра- поглотителя на новые после работы объекта в зараженной зоне производится в противогазе, защитном костюме и перчатках.

Подготовка к работе

Подготовка установки к работе производится в следующей последовательности:

Подсоединить резиновые трубки на щите контроля, как указано в п. 1.5.6;
Проверить, чтобы вставка на щите контроля находилась в положении «Подпор»;
Проверить наличие электроэнергии в бортовой сети и работу электровентилятора путем кратковременного включения автомата защиты сети АЗС-40 на щите контроля;
Проверить работу заглушки на воздуховоде, которая должна легко вращаться без заедания, после проверки заглушку закрыть;
Проверить нулевое положение стрелки дифманометра- напоромера, при необходимости установить ее в нулевое положение;
Подтянуть болтовые соединения, стяжные хомуты на патрубках с фланцами, ленты в сборе на установке;
Проверить наличие и закрепление резиновых трубой на щите контроля;
Снять защитный колпак и отбойник с крышки корпуса, в котором расположены блок кассет и электровентилятор с фильтром радиопомех;
Снять заглушку с входного отверстия корпуса, положить в ЗИП;
Установить на место защитный колпак и отбойник.

Порядок работы

Обслуживание установки и контроль за ее работой производится персоналом, прошедшим обучение в объеме технического описания и инструкции по эксплуатации.
Включение установки в работу производится только при применении ее по прямому назначению. Допускается кратковременное включение установки для очистки воздуха от незараженной пыли при проведении технического обслуживания, а также для обучения личного состава.
Суммарное время работы при этом в течение гарантийного срока службы не должно превышать 250 часов.
Продолжительность работы установки и километраж пробега объекта с установкой записываются в формуляр.
Включение установки в работу производится в следующей последовательности:
1. – установить вставку на щите контроля в положение «Подпор»;
2. – открыть заглушку воздуховода до отказа;
3. – включить электровентилятор установки при помощи АЗС-40;
4. – закрыть плотно двери, окна и люки объекта;
5. – при наличии на объекте регулирующего клапана избыточного давления, установить с его помощью необходимое избыточное давление воздуха в объекте.
При эксплуатации установки необходимо периодически, через 1 час на стоянке и через 0.5 часа при движении контролировать величину избыточного давления воздуха в объекте и фиксировать его снижение до минимально допустимой величины.
Если при закрытии клапана избыточного давления величина подпора остается на уровне, или ниже минимально допустимого значения, экипажу (расчету) необходимо использовать штатные средства индивидуальной защиты.
Объемный расход воздуха установки проверяется в случае падения подпора ниже минимального, установленного для объекта.
Проверку производить в незаряженной местности в следующей последовательности:
1. – установить вставку щита контроля в положение «производительность»;
2. – включить электровентилятор;
3. – открыть заглушку на воздуховоде до отказа;
4. – полностью открыть окна и люки объекта;
5. – по показаниям дифманометра-напоромера с использованием таблицы пересчета на щите контроля определить производительность установки.
Во избежание преждевременного выхода из строя дифманометра-напоромера величина подпора воздуха в объекте не должна превышать 980 (100) Па (кгс/м²).
Регулирование величины подпора производится ручкой клапана избыточного давления, являющегося принадлежностью объекта, а в случае отсутствия клапана — уменьшением расхода воздуха, при условии, что количество воздуха, поступающего в объект, составит величину не менее 6 м^З/ч на одного человека.
Выключение установки производится в следующей последовательности:
– Выключить электровентилятор;
– Закрыть заглушку воздуховода до отказа.
– Переключающее устройство установить в положение «Подпор».

Эксплуатация в особых условиях

При падении подпора внутри объекта ниже нормы, установленной для данного типа объекта, необходимо в условиях зараженной ОВ и БА атмосферы немедленно привести противогазы в «боевое» положение и выяснить причину падения подпора.
Причинами падения подпора могут быть:
1. разгерметизация объекта;
2. забивание блока кассет или фильтра-поглотителя пылью, дымом или заливание водой, или другой жидкостью при мытье, или спецобработке объекта;
3. неисправность в системе электрического питания автомобиля;
4. уменьшение числа оборотов электродвигателя.
Обнаружение причины падения подпора производится в следующей последовательности:
1. убедиться в исправности системы электрического питания автомобиля;
2. установить вставку на щите контроля в положение «Производительность» и по таблице пересчета определить объемный расход воздуха установки. Если он составляет более 70 м^З/ч, то причиной является разгерметизация объекта.

Характеристики

Основные характеристики

Тип

Фильтровентиляционный агрегат

Производитель

СПЕЦОБОРОНА

Страна производства

Россия

Срок изготовления, дн.

30-45

Срок службы

10 лет

Технические характеристики

Напряжение

12 или 24В

Давление, Па

294 (30)

Температура эксплуатации, °C

от -55°С до +50°С

Расход воздуха, м³/ч

100

Габариты

Вес, кг

Дополнительная информация

Дополнительно может комплектоваться рекупиратором тепла для эксплуатации в зимнее время для снижения расхода энергии подогрева поступающего воздуха.

Комплектность установки

Агрегат ФВУА-100А – 1 шт;
Комплект монтажных сборочных единиц и деталей – 1 шт;
Заглушка – 1 шт;
Хомут стяжной Ø78 – 2 шт;
Прокладка Ø105 / Ø60 – 3 шт;
Прокладка Ø30 / Ø11 – 1 шт;
Прокладка Ø185 / Ø145 – 1 шт;
Прокладка Ø18 / Ø8 – 1 шт;
Прокладка Ø18 / 2 отв. Ø3 – 1 шт;
Прокладка Ø225 / Ø192 – 1 шт;
Трубка Ø вн.=6,3, L=1500.

Файлы и документы

Сертификат Размер: 780.3 Кб

СОВА-А фильтровентиляционная установка автомобильная

208 339 ₽ /шт

- +

шт

До оплаты товара уточняйте актуальную цену и наличие у Продавца. Цены указанные в рекламе и на сайте, а также условия продажи, не являются публичной офертой.

Спросить в мессенджере